Блог

Jul 05, 2023

Фарнборо — первый аэропорт бизнес-авиации с нулевым выбросом углерода.

Деловая авиация — легкая мишень для тех, кто утверждает, что влияние авиации

Деловая авиация является легкой мишенью для тех, кто утверждает, что воздействие авиации на окружающую среду слишком велико, чтобы ее можно было считать устойчивой. И эта отрасль вполне может снова оказаться под пристальным вниманием 22 апреля, в связи с празднованием ежегодного Дня Земли и призывом принять меры против разрушительного изменения климата.

Вместо того, чтобы просто отклонять неизбежную критику с помощью хорошо отработанных фраз о балансирующем вкладе этого вида транспорта в экономическое благо, аэропорт Фарнборо в Великобритании решил в 2007 году стремиться к более четкому и добровольному ответу, поставив перед собой цель стать углеродно-нейтральным. Девять лет спустя, в июне 2018 года, частный шлюз бизнес-авиации достиг этой цели, став первым аэропортом в секторе, достигшим углеродно-нейтрального статуса, как это определено программой аккредитации выбросов углекислого газа уровня 3+ Международного совета аэропортов Европы. Этого удалось добиться более чем на год раньше запланированного срока.

При этом Фарнборо сократил выбросы углекислого газа (CO2) на 42 процента, сократив их на 2183 тонны в год, и с тех пор этот общий показатель продолжает снижаться. Любой выброс углерода затем компенсируется посредством утвержденных программ по смягчению воздействия его деятельности на окружающую среду.

«Мы хотели быть впереди всех в этом вопросе. Мы хотели показать, что мы осознаем наше влияние на окружающую среду, и показать, что мы что-то делаем с этим», - сказал менеджер по окружающей среде аэропорта Фарнборо Майлз Томас. Имея степень в области биологических наук и опыт работы авиадиспетчером, он был принят на работу в 2007 году и возглавил усилия, направленные на начало пути к углеродной нейтральности, сделав хартию устойчивого развития ключевой частью генерального плана аэропорта, охватывающего 10 лет, начиная с 2009 года, и затем до 2030 года.

Хартия устойчивого развития затрагивала практически все аспекты деятельности Фарнборо, включая выбросы углекислого газа, шум, качество воздуха и воды, а также утилизацию отходов. «Чтобы придать этому смысл, вам нужно применить подход «без камня на камне», — сказал Томас.АЙН.

Еще одной ключевой отправной точкой в ​​плане сделать аэропорт более зеленым стал комплексный аудит его экологических показателей, проведенный в конце 2008 года независимыми экспертами The Carbon Trust. «Мы провели три дня, гуляя по зданию, чтобы поговорить со всеми, и они помогли нам классифицировать легкие победы и придумать 20 лучших улучшений, над которыми мы могли бы начать прямо сейчас, а затем другие элементы, для которых нам потребуется больше данных», объяснил Томас.

Ключевым результатом процесса аудита стали контрольные показатели углеродного следа аэропорта, а также данные, охватывающие не только CO2, но и другие вредные газы. Это побудило команду Фарнборо начать кампанию по получению аккредитации ACI, а также сертификации экологического менеджмента ISO14001.

При значительной финансовой поддержке со стороны бывшего владельца аэропорта TAG Фарнборо начал инвестировать в более энергоэффективные технологии, одновременно работая с сотрудниками над решением различных аспектов процедур и практик. «Повышение осведомленности и понимания среди всех людей в вашей организации имеет решающее значение, и нам пришлось включить экологическую ответственность в должностные инструкции каждого в рамках стратегии, которая исходила непосредственно от совета директоров», — сказал Томас.

Первым шагом аэропорта по снижению энергопотребления стал отказ от использования мазута. Компания перешла на природный газ во всех своих зданиях, включая некоторые ангары 1950-х годов. Все трубы были изолированы, установлены вентиляторы дестратификации для уменьшения теплопотерь, а также автоматическое отключение отопления при открытии дверей. Счетчики точно регистрируют потребление энергии, и эти данные пересматриваются четыре раза в год, чтобы оценить, какие дальнейшие улучшения можно внести.

Лондонский аэропорт инвестировал в более эффективное освещение всей территории, заменив старые натриевые и вольфрамовые лампы на светодиоды. Замена высоких фонарей на перроне снизила потребляемую мощность на 60 процентов, а также уменьшила световое загрязнение.