Новости

Sep 10, 2023

Законодатели требуют налоговых льгот для автодилеров, испытывающих проблемы с поставками

Двухпартийный контингент законодателей настаивает на облегчении работы автосалонов

Двухпартийный контингент законодателей настаивает на освобождении автосалонов от больших налоговых счетов, с которыми они могут столкнуться из-за глобальной нехватки микрочипов, которая ограничивает поставки новых автомобилей.

Член палаты представителей Дэн Килди, демократ от штата Мичиган, возглавляет работу по оказанию помощи дилерским центрам и работает над тем, чтобы приложить свой счет вместе с членом палаты представителей Джоди К. Аррингтоном, штат Техас, к более крупной посылке, которая может доставить его на стол президента Джо Байдена. в ближайшие месяцы.

Килди, член Бюджетного комитета по налоговому законодательству и команды демократов Палаты представителей, заявил в интервью, что он надеется, что это будет добавлено к пакету, направленному на стимулирование производства полупроводников в США и конкурентоспособности с Китаем. Эта мера находится на переговорах на конференции по разрешению разногласий между законопроектами, принятыми Палатой представителей и Сенатом.

Килди, член комитета конференции, заявил, что его предложение является одновременно налоговым и торговым вопросом и должно соответствовать более широкому пакету мер по обеспечению конкурентоспособности. «Это законопроект и проблема, которые очень хорошо вписываются в эту тему», - сказал он.

Если это не сработает, Килди планирует искать следующий возможный законодательный механизм, включая потенциальный налоговый пакет на конец года, который мог бы решить истекающую налоговую политику и ряд других нерешенных налоговых вопросов.

По словам автогрупп, проблема, с которой столкнулись автосалоны, связана с неожиданным падением запасов из-за пандемии COVID-19.

Глобальный кризис здравоохранения привел к закрытию заводов и сокращению поставок компьютерных чипов, необходимых для производства легковых и грузовых автомобилей, а также множества других потребительских товаров. Без чипов, необходимых для питания функций безопасности, дисплеев приборной панели и многого другого, автомобильные заводы закрылись или замедлили производство, а автосалоны остались с пустыми партиями.

Дилерские центры, как правило, используют для своих запасов метод учета, называемый «последним пришел — первым ушел», что позволяет им считать последние автомобили, приобретенные для их партий, первыми проданными.

Бухгалтерский учет «ЛИФО» — это проверенный временем метод, используемый во многих отраслях, зависящих от крупных запасов, от нефтеперерабатывающих предприятий до бакалейных предприятий и дистрибьюторов вина и пива. Его цель — сгладить последствия инфляции, предоставляя более крупные вычеты из стоимости проданных товаров при повышении цен. И наоборот, падение цен обременяет компании меньшими вычетами.

Когда запасы резко падают, такие предприятия, как автодилеры, могут увидеть резкое увеличение налогооблагаемой прибыли, потому что они застряли в более мелких вычетах себестоимости проданных товаров, основанных на более дешевых транспортных средствах, приобретенных ранее. В дилерских центрах такие резкие сокращения запасов обычно происходят только при быстрой разгрузке продукции с намерением продать или свернуть бизнес.

В соответствии с действующим законодательством Министерство финансов может предложить помощь в таких ситуациях, если запасы упадут из-за эмбарго, бойкота или другого «крупного перерыва во внешней торговле». Обычно льгота дает предприятиям три года для резервного копирования своих запасов и решения, какую часть товаров отнести на каждый налоговый год. По сути, это позволит автосалонам наверстать упущенное в закупках запасов и избежать увеличения налоговых счетов, как только предложение улучшится.

Но Казначейство пока отклонило просьбу отрасли, несмотря на поддержку Килди и более 90 коллег-законодателей в ноябрьском письме. По данным Килди и Национальной ассоциации автомобильных дилеров, отраслевой торговой группы, которая настаивает на облегчении ситуации, Казначейство определило, что у них нет таких полномочий в соответствии с действующим законодательством. Представитель Минфина отказался от комментариев.

В январском письме в Министерство финансов NADA процитировало переписку департамента, в которой утверждается, что предприятия, которые в основном производят или закупают товарно-материальные запасы внутри США, не имеют права на льготы. По данным отраслевой группы, Казначейство также задалось вопросом, могут ли дилерские центры продемонстрировать, что сокращение их запасов было напрямую и в первую очередь связано с перебоями в зарубежных цепочках поставок.

Ассоциация дилеров утверждает, что статут и история законодательства ничего не говорят о том, где производятся или поставляются запасы, и что они четко установили связь с перебоями во внешней торговле.