Новости

Jan 15, 2024

Руководство по ТО: легковые и легковые автомобили

Фары, габаритные огни, дневные ходовые огни, стоп-сигналы, указатели поворота, аварийка

Фары, габаритные огни, дневные ходовые огни, стоп-сигналы, указатели поворота, аварийная сигнализация, противотуманные фары, фонари заднего хода, световые сигнализаторы, электрические розетки прицепа, правила электропроводки и аккумуляторной батареи, а также проверки при ТО легковых и легковых автомобилей.

4.1.1. Наличие, состояние и эксплуатация

Вы должны проверить все обязательные фары.

«Обязательные фары» — это согласованная пара фар дальнего света и пара фар ближнего света. Это могут быть отдельные фары или одна пара фар.

Лампы подходят, если они:

Вам не нужно проверять фары на транспортных средствах, которые не оснащены габаритными огнями или у которых такие лампы постоянно отключены, закрашены или замаскированы, которые:

Транспортным средствам, впервые использованным до 1 января 1931 года, фары не нужны.

Автобусам, впервые использовавшимся до 1 октября 1969 года, нужна только одна фара. Если установлены 2 фары, ни дальний свет, ни ближний свет не должны быть согласованной парой.

Вы должны оценить поврежденные или отремонтированные лампы на предмет безопасности, цвета, светоотдачи и долговечности.

Фары трехколесных и квадрициклов должны быть:

Следующие фары должны иметь пару фар дальнего света и пару фар ближнего света – могут быть отдельными фарами или одной парой фар:

Трехколесным и квадрициклам, отнесенным к мопедам, фара дальнего света не требуется.

«Источник света» означает любую лампочку, светодиод или другое средство излучения света.

Необходимо проверить все установленные фары ближнего света.

Тип фары определяет, необходимо ли проверять прицел ближнего или дальнего света (см. диаграммы 1, 2 и 3).

Плоская вершина или другая альтернативная форма ближнего света фар допустима при условии, что вся верхняя кромка луча, включая любые «пики», находится в пределах соответствующего диапазона допуска.

Допускается установка масок или комплектов преобразователей на правые фары ближнего света, чтобы временно изменить лампу для использования в Великобритании, убрав «подъём луча» вправо.

Если установлены органы управления лучом водителя, вам следует проверить направление света, не изменяя настройки управления. Если это приведет к сбою из-за слишком низкого наведения луча, вам следует еще раз проверить наведение луча, установив регулятор в «самое верхнее» положение.

На автомобилях с гидропневматической подвеской при проверке угла наклона фар необходимо завести двигатель.

Чтобы проверить цель:

Расположите автомобиль в отведенном для этого месте.

Выровняйте оборудование для проверки угла наклона фар на автомобиле в соответствии с инструкциями производителя.

Определите подходящее изображение луча фары и его цель (см. схемы 1, 2 и 3).

Для сложных систем линз, то есть тех, которые имеют более одной лампы за одной линзой, убедитесь, что испытательное оборудование выровнено точно по центру кармана ближнего света.

Во время ТО ремонт производить нельзя, но можно внести небольшие корректировки угла наклона фар.

Лампы европейского типа имеют одно из следующих свойств:

Чтобы лампа европейского типа прошла проверку, необходимо убедиться в том, что:

Схема 1.Критерии направленного света фар европейского стандарта

Фары британско-американского типа проверяются по дальнему свету, если они имеют асимметричный рисунок дальнего света с центральной областью максимальной интенсивности, известной как «горячая точка».

Обычно они также имеют круглую линзу, отмеченную цифрой «1», за которой следует стрелка, указывающая направление падения.

Вы должны выйти из строя лампу британско-американского типа, если ее центр «горячей точки» имеет любое из следующих значений:

Чтобы лампа британско-американского типа прошла мимо, вы также должны убедиться, что самая яркая часть изображения смещается вниз при опускании лампы.

Схема 2.Изображение дальнего света

Проверьте фары British American на ближнем свете, если они имеют:

Вы должны вывести из строя эту лампу, если верхний край «горячей точки»:

Вы должны вывести из строя эту лампу, если правый край «горячей точки»:

Схема 3.Изображение ближнего света