Новости

Jul 26, 2023

Фольксваген Джетта 1.4 ТСИ

В Обзоры автомобилей, Автомобили, Volkswagen / Энтони Лим / 4 ноября 2011 г. 17:28 /

В Обзоры автомобилей, Автомобили, Volkswagen / Энтони Лим / 4 ноября 2011 г. 17:28 / 247 комментариев

Показать все свои карты за один раз — это палка о двух концах. Это, несомненно, великолепно с точки зрения эффекта, когда одеяло покрывает значительную площадь одним движением, а также позволяет гораздо более полно понять философию и основные ценности работы.

Это также может отвлекать, не столько для человека, пробующего товары, сколько из-за того, как каждый из них воспринимается — есть явная разница в том, как рассматривать каждый товар по отдельности, а не когда они все свалены в одну кучу. Опасность, конечно, заключается в том, что в некоторых областях они обнаруживают друг друга, даже если рассматриваемые продукты не относятся к одной и той же категории и классу.

Так было в случае с серией из трех автомобилей, которую Volkswagen Group Malaysia запустила пару недель назад. Passat 1.8 TSI, Jetta 1.4 TSI и Cross Touran 1.4 TSI заметно различаются по тону, даже если у них действительно есть общие семейные черты в поведении и характеристиках. Однако к концу двухдневной поездки многое удалось почерпнуть как субъективно, так и объективно.

Чтобы внести ясность, мы решили разделить первые впечатления от трио на три отдельные части. Конечно, еще будут замечания по каждому визави, особенно в отношении Jetta и Passat, но давайте посмотрим, сможем ли мы проанализировать и рассмотреть каждый по его собственным сильным сторонам и облегчить чтение, чем вместе как единое целое. .

Полный отчет после прыжка.

Поездка, которая доставила нас на Пенанг и обратно, началась с седана Jetta. Шестое поколение Jetta, производимое в Мексике, маркируется VGM как самый мощный седан в своей категории.

За 149 888 ринггитов (в дороге, без страховки) A6 Typ 1K оснащен достаточно хорошо, хотя и немного уравновешенно. Ксенонов и соответствующих им светодиодных ДХО нет, но бортовой комплект более чем исправен.

Не так много, что касается внешнего вида. Фары галогенные, передние противотуманные фары, сдвоенные выхлопные патрубки и 16-дюймовые легкосплавные диски Navarra с пятью спицами, обутые в шины серии 205/55, и это примерно то же самое, что и этот автомобиль, который на 90 мм длиннее, чем модель предыдущего поколения.

У вас есть выбор из нескольких оттенков кузова: в данном случае восемь, состоящих из двух однотонных (Candy White и Tornado Red, последний, который можно увидеть на Golf GTI), пяти металлических (Platinum Grey, Silver Leaf, Reflex Silver). , Toffee Brown и Tempest Blue) и один цвет с перламутровым эффектом (Deep Black).

Все соответствует презентации – внешний вид, который с гордостью заявляет VW, не имеет общих панелей с Golf Mk VI (и, следовательно, его не следует рассматривать как Golf с багажником, так оно и есть!) , в нем есть строгость, во многом это связано с сильной плечевой линией, которая, как предполагается, делает автомобиль ниже и придает ему больший атлетизм.

Я бы не стал называть Jetta спортивной; Самый простой способ описать это было бы так: с этим все по-деловому. Хотя задняя часть мне очень нравится – там есть что-то от Audi A4, особенно с расположением задних фонарей.

Элементы интерьера включают систему кондиционирования Climatronic с двухзонной регулировкой температуры, аудиосистему RCD310, трехспицевый кожаный руль с подрулевыми переключателями, парктроник (PDC) спереди и сзади, дворники с датчиками дождя, круиз-контроль. и сиденья, обтянутые тканью «Сиена». По сравнению с Passat здесь меньше ощущения повода, но этого вполне ожидаемо.

В отделе безопасности имеется обычное сочетание ABS, EBD и BA, а также TCS и ESP, а также шесть подушек безопасности (передние, передние боковые и передние/задние шторки), точки Isofix на задних сиденьях и система удержания на склоне. Другие цифры для автомобиля включают 510 литров багажника, разгон до 100 км/ч за 8,3 секунды, максимальную скорость 221 км/ч и комбинированный расход топлива 6,0 литров на 100 км.